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丰田的1979 FCX-80概念车极为原始且极为丑陋公式天

发表时间: 2019-10-10

  当涉及到汽车设计时,通常会觉得所有大创意都已经被探索,并且设计世界就像地球一样,已经被完整地绘制出来并广为人知。我不确定这是否完全正确,因为我相信仍有许多未发现的设计孤岛。不过,有些人可能应该保持无人居住。我现在不确定如何逃避这个比喻,公式天下所以我就说出来:丰田1979年的FCX-80概念看上去真的很奇怪。

  FCX-80(也称为CX-80)在1979年东京车展上展出,旨在成为未来城市汽车的愿景,它将成为一种轻巧,宽敞和高效的汽车。我认为总体而言,该概念实际上实现了这些目标,并且该设计具有许多大胆,新颖的决定和一些有趣的想法。

  这很令人困惑,www.662772.com諛馳豪測桶妦繫砩佷ˋ。因为我确实认为这个概念很酷,而且在个人想法中我喜欢很多东西,但是整体感觉很笨拙。

  以引擎盖上的中央吊舱为例。它装有汽车的前灯和进气口,毫无疑问,这是一个非常原始的想法。我想不出有任何采用这种设计的量产车。我认为FCX-80就是为什么。

  我很欣赏它的不对称性,松脆性,像机器一样粗糙的品质,我不能说它确实有效。感觉就像是一只笨拙的机器鸭,咬着了。

  我也很喜欢侧窗玻璃,窗玻璃似乎突破了腰线,并在汽车侧面向下斜线露出来。我喜欢这个想法,但是我不能说它确实有效。

  棱角分明的身体可能很酷,但更尴尬。挡风玻璃上的额外角度既有趣又大胆,使所有外观和感觉都有些偏离,成角度的皮带线和车门后方剪裁线也是如此,而且几乎在汽车中的每个角度都如此。

  内饰在1970年代后期设计的汽车中明显是80年代。那些用橡胶手风琴靴组成座椅结构的管子,同时又完美又可怕。令人困惑。

  完全平坦的地板确实使室内显得开放而通风,我喜欢仪表板上那排发光的按钮/警告灯。座椅看起来像健身器材,地毯看起来像地狱一样,可以抽出土豆片碎片,但总的来说,我认为内饰可能是汽车上最成功的部分。

  这也很奇怪-看一下后挡板本身上以及后面的汽车主体上似乎有尾灯。那里发生了什么事?舱门打开时,这是否是尾灯重复的情况之一?后挡板上的灯是真正的灯光还是只是窗户?我很好奇。

  尽管我一直在align毁这个被人们广泛遗忘的概念,但我仍然不禁佩服它与汽车设计开发方式的共同点。无论好坏,这代表了一条完整的,尚未探索的道路,这本身就是一件有趣的事情。